运营方
低空物流航线开通
针对拟开通航线，测算高度、走廊宽度、流量和间隔设置下的运行风险，形成开通前评估材料。
从真实低空项目里最需要的判断开始
LARS 不只是展示算法，而是把航线开通、运行监测和监管复核中最常见的问题，转化为可计算、可解释、可交付的评估流程。
规划方
城市低空航路规划
识别航路交叉点、热点区域和网络脆弱航段，为城市低空航线布局、廊道分层和容量控制提供依据。
管理方
低空运行风险态势
接入 ADS-B、UTM 或飞行计划数据后，形成飞行态势、异常提示和阶段性安全评估成果。
把复杂评估压缩成清晰的项目流程
客户不需要先理解所有模型。LARS 负责把输入、计算、解释和报告串起来，让项目推进有依据。
01
明确场景确认航线类型、运行主体、空域边界和评估目标。02
整理数据录入航点、飞行器、流量、间隔、运行时段和约束条件。03
风险计算计算碰撞风险、热点分布、空域复杂度和入侵场景。04
优化复核定位主要风险来源，给出高度、流量、间隔或路线调整建议。05
报告交付输出可归档、可复核、可用于项目沟通的评估材料。交付的不只是页面，而是项目判断依据
低空安全类项目需要的是可解释结论、参数记录和正式材料。LARS 的目标是把试算结果沉淀成能被讨论、复核和归档的报告。
✓给出是否满足目标安全水平的明确结论。
✓列出主要风险贡献项和敏感参数。
✓形成航线开通、优化或试运行建议。
✓保留方法依据、输入参数、报告编号和签章位。
LARS 安全评估报告
Report ID: LARS-20260606
低空物流航线 GUANG → SZNB 试运行安全评估
总碰撞风险3.42e-9
目标安全水平5.00e-9
结论可试运行
主要建议
建议在 15:00-18:00 高峰期提高纵向间隔，并对 GBA03 附近交叉点进行重点监测。
从演示系统走向可运营产品
当前版本已经具备核心试算工作台。运营版补上了对外表达、需求收集、报告导出前留资和项目跟进路径。
已具备
在线试算工作台
保留快速评估、专家模式、网络分析、热点检测、复杂度评估和报告导出。
新增入口
项目需求收集
记录客户单位、联系方式和评估场景，让每次访问都能进入后续跟进。
下一阶段
项目与报告管理
继续增加账号、项目、历史报告、文件上传和 PDF/Word 正式输出。
从一条真实航线开始试点
建议先选择一条拟开通或试运行航线，跑通数据整理、LARS 试算、人工复核、报告交付和客户反馈。